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汽轮机在运行中的维护常识

3.0 2024-12-24 0 0 20.58KB 7 页 5库币 海报
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一、汽轮机运行人员基本工作
配备必要的操作、维护人员后必须进行专门训练，务必使他们熟悉机组
的结构、运转特性和操作要领。运行人员的基本工作有以下几个方面：
1、通过监盘，定时抄表(一般每小时抄录一次或按特殊规定时间抄录)，
对各种表计的指示进行观察，对比、分析，并做必要的调整，保持各项
数值在允许变化范围内。
2、定时巡回检查各设备、系统的严密性，各转动设备(泵、风机)的电
流，出口压力，轴承温度，润滑油量、油质及汽轮机振动状况，各种信
号显示、自动调节装置的工作，调节系统动作是否平稳和灵活，各设备
系统就地表计指示是否正常。保持所管辖区域的环境清洁，设备系统清
洁完整。
3、按运行规程的规定或临时措施，做好保护装置和辅助设备的定期试
验和切换工作，保证它们安全，可靠地处于备用状态。
4、除了每小时认真清晰地抄录运行记录表外，还必须填写好运行交接
班日志，全面详细地记录 8h 值班中出现的问题。
二、汽轮机运行监视
在汽轮机运行中，操作人员应对汽轮机本体、凝汽系统和油系统进行全
面的监视。主要监视的项目有：新汽压力和温度、真空(或排汽压力)、
段压力、机组振动、转子轴向位移、汽缸热膨胀、机组的异声、凝汽器
的蒸汽负荷、循环水的进口温度及水量、真空系统的密闭程度、油压、
油温、油箱油位、油质和油冷却器进出口水温等。特别是对各项的变化
趋势进行检查和记录，这对防止事故发生、查明事故原因和研究处理措
施都是很必要的。
1、监视段压力检查
在汽轮机中，汽轮机第一级后压力与通过汽轮机蒸汽流量近似成正比，
如因结垢使流通面积小于设计值，欲维持相同的蒸汽流量或功率，则第
一级后压力与流通面积减小的程度成比例地增加。汽轮机运行中，监视
功率相同时汽轮机第一级后压力的变化可判断通流部分结垢的的程度，
通常把第一级后压力称为监视段压力。
如果在同一负荷下(汽轮机的初、终参数相同)、监视段压力升高，这说
明该监视段以后的通流面积减小，通流部分有可能结垢，有时由于某些
金属零件碎裂或机械杂物侵入，堵塞了通流部分，或是由于叶片损坏变
形等引起。临时停用加热器时，若主蒸汽流量不变，也将引起监视段压
力升高。通过对监视段压力变化的观察分析，还可以判断通流部分的蒸
汽流量是否过大(避免某些级过负荷)，可以及时地把负荷减小到监视段
压力允许的数值，或把某些级的压差降低到允许的数值范围内，以防止
机组内的零部件被超压破坏。对于监视段压力，不仅要监督其绝对值的
变化，还要监督各级段之间的压力差是否超过标准值，防止某个级段的
压差超过标准值而引起该级段的隔板和动叶工作应力增大，造成设备损
坏。
一般情况下，每周或每旬记录一次监视段压力，并与大修后记录的标准
值比较，当发现超过标准值1.5%-2%以上时，应当每天都进行一次记录
和核对(应先校验压力表，确认其无误)，如发现超过标准值的 5%(反动
式机组不应超过标准值的 3%)，应当采取限制措施。如果分析后认为是
由于通流部分结垢引起的，应进行清洗，如果是由于通流部分损坏引起
的，应当及时申请停机修复，暂时不能停机修复时，应把机组负荷限制
到与监视段压力相应的允许范围内，以保证机组安全运行。
2、初参数与终参数监视
在汽轮机运行中，初终汽压、汽温、主蒸汽流量等参数都等于设计参数
时，这种运行工况称为设计工况，此时的效率最高。在实际运行中，很
难使参数严格地保持设计值，这时进入汽轮机的蒸汽参数、流量和凝汽
器真空的变化，将引起各级的压力、温度、焓降、反动度及轴向推力等
发生变化。这不仅影响汽轮机运行的经济性，还将影响汽轮机运行的安
全性。所以在日常运行中，应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。
(1)主蒸汽压力升高
当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，而主蒸汽压力升高时大，即使机组调
运汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将增加，机组负荷则增大，这对运
行的经济性有利。但如果主蒸汽压力升高超出规定范围时，将会直接威
胁机组的安全运行。因此在机组运行规程中有明确规定，不允许在主蒸
汽压力超过极限数值时运行。
主蒸汽压力过高有如下危害：
主蒸汽压力升高时，要维持负荷不变，需减小调速汽阀的总开度，但这
只能通过关小末全开的调速汽阀来实现。在关小到第一调速汽阀全开，
而第二调速汽阀将要开启时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起调节级
动叶片过负荷，甚至可能被损伤。
未级叶片可能过负荷。主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比容减小，即使调
速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将
使末级叶片过负荷，所以，这时要注意控制机组负荷。
主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，
机组末几级的动叶片被水滴体刷加重。承压部件和紧固部件的内应力会
加大。主蒸汽压力升高后，主蒸汽管道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽
缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，这会缩短其使用寿命，甚至
造成这些部件变形或受到损伤。
由于主蒸汽压力升高会带来许多危害，所以当主蒸汽压力超过允许的变
化范围时，不允许在此压力下继续运行。若主蒸汽压力超过规定值，应
及时联系锅炉值班员，使它尽快恢复到正常范围;当锅炉调整无效时，
应利用电动主闸阀节流降压。如果采用上述降压措施后仍无效，主蒸汽
压力仍继续升高，应立即打闸停机。
(2)主蒸汽压力下降
主蒸汽压力降低时，主蒸汽流量也要减少，机组负荷降低;若汽压降低
过多时，机组将带不到满负荷，运行经济性降低，对机组运行的安全性
没有不利影响。如果主蒸汽压力降低后，机组仍要维持额定负荷不变，
就要开大调速汽阀增加主蒸汽流量，这将会使汽轮机未几级特别是最末
级叶片过负荷，影响机组安全运行。当主蒸汽压力下降超过允许值时，
应尽快联系锅炉值班员恢复汽压;当汽压降低至最低限度时，应采用降
低负荷和减少进汽量的方法来恢复汽压至正常，但要考虑满足抽汽供热
汽压和除氧器用汽压力，不要使机组负荷降得过低。
(3)主蒸汽温度升高
在实际运行中，主蒸汽温度变化的可能性较大，主蒸汽温度变化对机组
安全性、经济性的影响比主蒸汽压力变化时的影响更为严重，所以，对
主蒸汽温度的监督要特别重视。对于高温高压机组，通常只允许主蒸汽
温度比额定温度高5℃左右。当主蒸汽温度升高时，主蒸汽在汽轮机内
的总焓降、汽轮机的相对内效率和热力系统的循环热效率郡有所提高，
热耗降低，使运行经济效益提高，但是主蒸汽温度升高超过允许值时，
对设备的安全十分有害。
主蒸汽温度升高的危害如下：
调节级叶片可能过负荷。主蒸汽温度升高时，首先调节级的焓降要增加，
在负荷不变的情况下，尤其当调速汽阀中，仅有第一调速汽阀全开，其
他调速汽阀关闭的状态下，调节级叶片将发生过负荷。
金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快。主蒸汽温度过高时，主蒸汽
管道、自动主汽阀、调速汽阀、汽缸和调节级进汽室等高温金属部件的
机械强度将会降低，蠕变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封紧固件等易
发生松弛，将导致设备损坏或使用寿命缩短。若温度的变化幅度大、次
数频繁，这些高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。这
些现象随着高温下工作时间的增长，损坏速度加快。
摘要：

一、汽轮机运行人员基本工作配备必要的操作、维护人员后必须进行专门训练，务必使他们熟悉机组的结构、运转特性和操作要领。运行人员的基本工作有以下几个方面：1、通过监盘，定时抄表(一般每小时抄录一次或按特殊规定时间抄录)，对各种表计的指示进行观察，对比、分析，并做必要的调整，保持各项数值在允许变化范围内。2、定时巡回检查各设备、系统的严密性，各转动设备(泵、风机)的电流，出口压力，轴承温度，润滑油量、油质及汽轮机振动状况，各种信号显示、自动调节装置的工作，调节系统动作是否平稳和灵活，各设备系统就地表计指示是否正常。保持所管辖区域的环境清洁，设备系统清洁完整。3、按运行规程的规定或临时措施，做好保护装...

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