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09787 员工安全行为养成精品培训（80页）

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3.0 2024-06-27 0 0 5.98MB 80 页 1库币 海报
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员工安全行为塑造
课程主要内容
01 什么是行为安全管理
02 作业安全分析及人员不安全行为识别
03 如何做好员工行为管理
04 如何进行安全行为观察
某单位割箱机操作工颜某某在交接班（ 18:30 左
右）期间处理设备异常时，佩戴的围巾绞入输送
传动滚筒，导致昏迷，经过 8天抢救，终因伤势
过重，于 2016 年2月4日凌晨 2:30 左右，在无
锡市第九人民医院去世。
先给大家说一起事故…
01
杨某某发现颜某某趴在输送带
防护板上，上前拍了一下，问
“怎么还没处理好”，颜某某
没有回话，杨某某正面查看，
发现颜某某面部发红，眼睛紧
闭嘴唇发紫，感觉不对。立即
停机，并向周边呼救。
02
于玉庆上前未拉动颜某某，考
虑到其有高血压病史，疑为脑
溢血病发，未敢继续挪动她。
为防止其倒下摔伤磕碰到头部，
就采取从后部托抱的方式进行
了救援。
03
江正全看见于玉庆托抱吃力，
拿了一个塑箱垫在颜某某屁股
下面。
04
由于事故发生时无直接目击人
证，无监控视频等直接证据，
经调查组现场调查、分析和医
院诊断证明等材料，对事故过
程进行还原推断，分析事故发
生的直接原因为：当事人颜某
某在发现转箱输送滚筒卡箱时，
未停机，在设备运转的情况下
处理卡箱故障，其佩戴的围巾
被绞入输箱滚筒，颈部勒紧造
成窒息。
先给大家说一起事故…
先给大家说一起事故…
人的不安全行为
设备存在安全隐患：割箱机设
备厂家在设备进场安装时，未
按合同要求安装“拨叉转箱”
的转箱系统。无锡工厂要求设
备厂家将转箱方式由“差速转
箱”更改为“拨叉转箱”后，
滚筒链道有 37cm 的宽度属于
无用部分（且在人员操作一
侧），设备厂家未将此部分拆
除，且未按照机械安全规程设
计要求安装光电联锁防护装置，
滚筒链道未安装安全盖板；工
厂对此也没有提出改造要求。
当事人颜某某处理拨叉转箱处
的卡箱故障时，围巾被绞入
“ 37cm 滚筒区”，造成事故
发生。
物的不安全状态
当事人颜某某违反规定，在岗
操作佩戴围巾（不安全装束），
在发现转箱输送滚筒卡箱故障
时，未停机处置，所系围巾被
绞入输箱滚筒，引发窒息昏迷，
是导致事故发生的直接原因。
间接
原因
事故自 18:30被发现，陆续到达现场人员
误判当事人为脑溢血发作，初次移动当事
人不成功后，其余救援人员未敢再次移动
伤者脱离输送链道，且当事人受伤时工作
服衣领竖起将其佩戴围巾完全遮盖，前期
事故现场处置人员未能发现当事人颈部与
输箱滚筒之间有围巾缠绕，让救援工作陷
入等待的误区（约 11 分钟），延误了最
佳的救援时间，最终导致不可挽回的后果。
现场应急处置不当。事故发生后，现场人
员对现场情况误判、缺乏急救常识，致使
施救拖延，是事故后果加重的重要原因。
设备试生产期间验收不规范。由于割箱机
设备始终达不到合同运行要求，在长达 9
个月的设备调试试生产期间，无锡工厂未
对割箱机设备系统进行验收评价，设备隐
患未被及时发现和整改。
变更管理重视不够。在设备发生变更（转
箱方式）、工作发生变更（从包装部到物
流部）后，工厂对变更后的风险管理工作
未引起重视，危险源辨识不充分，没有认
识到变更带来风险增加和风险转移等问题。
环境因素。现场无挡风措施，气温突然降
低，员工自行系围巾保暖。
先给大家说一起事故…
“ 环大西洋”号海轮沉船事故——每个人只错了一点点
巴西海顺远洋运输公司“环大西洋”号海轮是一艘性能先进的船只，
但它却在一次海难中沉没了， 21 名船员全部遇难。|
当救援船到达出事地点时，环大西洋号海轮消失了， 21 名船员不见
了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩斯密码。救援人员看
者平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什
么，从而导致这艘最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封
的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条……
事故的发生，只因每个人都错了一点点。
这是一起沉船的案例，大家在看的时候，请思考：谁没有责任？谁造成了
事故的恶果？思考这几个问题，就能让每个角色的不安全行为无所遁形。
再来说一起事故…
一水理查德：
3月 21 日 ，我
在奥克兰港私自
买了一个台灯，
想给妻子写信时
照明用。
二副瑟曼：
我看见理查德拿
着台灯回船，说
了句这个台灯底
座轻，船晃时别
让它倒下来，但
没有干涉。
三副帕蒂：
3月 21 日 下午
船离港，我发现
救生筏施放器有
问题，就将救生
筏绑在架子上。
二水戴维斯：
离港检查时，发
现水手区的闭门
器损坏，用铁丝
将门绑牢。
二管轮安特耳：
我检查消防设施
时，发现水手区
的消防栓锈蚀，
心想还有几天就
到码头了，到时
候再换。
1 2 3 4 5 6
船长麦凯姆：
起航时，工作繁
忙，没有看甲板
和轮机部的安全
检查报告。
再来说一起事故…
“ 环大西洋”号海轮沉船事故——每个人只错了一点点
机匠丹尼尔：
3月 23日上午理
查德和苏勒的房间
消防探头连续警报。
我和瓦尔特未发现
火苗，判断误报警，
拆掉交给惠特曼，
要求换新的。
大管轮惠特曼：
我说正忙着，等
一会拿给你们。
服务生斯科尼：
3月 23日 13点
到理查德房间找
他，他不在，坐
了一会，随手开
了他的台灯。
大副克姆普：
3月 23日 13点
半，带苏勒和罗
伯特进行安全巡
视，没有进理查
德和苏勒的房间。
一水苏勒：
我笑了笑，也没
有进房间，跟在
克姆普后面。
7 8 9
一水罗伯特：
我也没有进房间，
跟在苏勒后面。
10 11 12
再来说一起事故…
“ 环大西洋”号海轮沉船事故——每个人只错了一点点
16 17 1813 14 15
机电长科恩：
3月 23日 14 点
我发现跳闸了，
因为这是以前也
出现的现象，没
多想，就将闸合
上，没有查明原
因。
三管轮马辛：
感到空气不好，
先打电话到厨房，
证明没有问题后，
又让机舱打开通
风阀。
大厨史若：
我接马辛电话时，
开玩笑说，我们
这里有什么问题？
你还不来帮我们
做饭。然后问乌
苏啦：我们这里
都安全？
二厨乌苏啦：
我回答，我也感
觉空气不好，但
觉得我们这里很
安全，就继续做
饭。
机匠努波：
我接到马辛电话
后，打开通风阀。
管事戴思蒙：
14 点 半 ，我召
集所有不在岗位
的人到厨房帮忙
做饭，晚上会餐。
再来说一起事故…
“ 环大西洋”号海轮沉船事故——每个人只错了一点点

标签： #安全 #培训

摘要：

员工安全行为塑造课程主要内容01什么是行为安全管理02作业安全分析及人员不安全行为识别03如何做好员工行为管理04如何进行安全行为观察某单位割箱机操作工颜某某在交接班（18:30左右）期间处理设备异常时，佩戴的围巾绞入输送传动滚筒，导致昏迷，经过8天抢救，终因伤势过重，于2016年2月4日凌晨2:30左右，在无锡市第九人民医院去世。先给大家说一起事故…01杨某某发现颜某某趴在输送带防护板上，上前拍了一下，问“怎么还没处理好”，颜某某没有回话，杨某某正面查看，发现颜某某面部发红，眼睛紧闭嘴唇发紫，感觉不对。立即停机，并向周边呼救。02于玉庆上前未拉动颜某某，考虑到其有高血压病史，疑为脑溢血病发，...

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