【安全环保消防资料】集装箱、槽罐车装卸危险货物的安全要求及检查表
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2024-06-28
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集装箱装卸货物的安全要求
(1)装箱前应检查集装箱完好情况(包括吊装、紧固装置)损坏,不准用
于装运易燃易爆化学物品。如有
(2)装入集装箱的包装件应逐件进行检查,破损、泄漏、水湿或粘有污
物的包装件不得装箱,包装件应贴有规定的标志或标记。
(3)不准将性质相互抵触、灭火方法不同的危险货物装在同一集装箱内。
(4)需要通风或控制温度的危险货物,应考虑运输环境中温度的影响,
装入冷藏集装箱进行温度控制。装运遇湿自然物品时,应考虑集装箱内表
面冷凝作用的影响;其包装件和衬垫材料应保持干燥。
汽车油罐车装卸的安全要求
汽车油罐车的装卸方法,一般有利用液位差自流装卸和油泵装卸两种
方法。由于油罐车容量小,装卸连续性不强,所以尽可能采用自流装卸,
这种方法不但经济也相对安全。
汽车油罐车装卸过程中,火灾危险性较大。因为无论何种形式的装卸,
都会有大量的油蒸汽从油罐的进油口、量油口及放散管等处逸出,这些油
蒸汽容易与空气混合而形成爆炸性混合物,遇到火源就会燃烧或爆炸,同
时在装卸过程中易产生静电,因此装卸时必须严格
操作规程:
(1)操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火要求,精心操作,防止油
品的渗漏、外溢、溅洒。
(2)油罐车的排气管应安装火星熄火器,在装卸过程中发动机应熄火,
雷雨天应停止装卸油品。
(3)油罐车进站卸油时,其他车辆不准进入,并应停止加油作业。卸油
时要有专人监护,避免行人靠近。测量油品要在卸油完毕 30 分钟以后进行,
以防止测油尺在操作过程中静电引起火灾。
(4)在装卸前要检查油罐的存油量,以防止冒顶跑油。装卸时要严格控
制流速,在油品没有淹没进油管前,油的流速应控制在 lm/s 以下,正常
装卸过程中流速应控制在 4.5m/s 以下,以防止卸油时产生静电。
(5)在卸油时,油管应伸至离罐底不大于 300lin 处,以防止进油对喷
溅产生静电。
(6)应采用密闭卸油方式。用这种方法卸油,是在地下油罐与油罐车之
间加一条油气管道,这样油从油罐车流向油罐,而地下油罐的油气沿着气
管流向油罐车。更多安全资料加微信:aqglzl2017 公众号:安全人联
盟
(7)汽车油罐车必须保持有效长度的静电拖地带。在装卸油前,要首先
接好静电接地线,在使用非导静电胶管输油时,要用导线将胶管两端的金
属法兰进行跨接,以保证消除静电的积聚。
槽罐车装卸其它液体的安全要求
(1)根据所装货物的性质穿戴好防护用品。
(2)装货前须对槽罐车进行检查并应符合下列要求:
a.槽罐体无损坏、泄漏现象;
b.槽罐内无与待装货物相抵触的残留物;
c.阀门必须关紧;,
e.槽罐体与车身必须紧固,槽盖必须严密;
f.槽罐体需定期检验测厚。如改装其他液体,必须经过清洗和安全处
理,经检查合格后方可使用。
(3)装货时操作人员应站在上风处,密切注视进料情况,防止货物溢出。
(4)应按车辆规定吨位装载,并留有规定的体积膨胀余量,装货后关紧
槽罐车进料口盖,严禁超载。
(5)装卸货物时操作人员不得擅离操作岗位,卸货时槽内货物必须卸净,
然后关紧阀门,收好卸料导管和支撑架。
(6)应根据灌装物品的性质安装静电导除装置,同时应控制液体的流速,
以防止因液体流速快而造成静电电荷积聚、产生静电火花。
液化石油气槽车装卸的安全要求
装卸方法:
由于液化石油气的状态与其他危险物品不同,故而装卸方法也有特殊
的要求,同时由于液化石油气是处在液化状态下储存和运输,所以无沦是
汽车槽车还是火车糟车,其装卸原理都是相同的,在这里一并叙述。
(1)使用压缩机装卸
这种常见的装卸方式,是用压缩机抽出储罐中的气态液化石油气,压
人要卸的槽车中去,使储罐内的压力降低,槽车内的压力升高,从而使槽
车与储罐之间有一定的压差,这样槽车的液态液化石油气就借此压力被送
到储罐中。
槽车内的液化石油气卸完后,还可以用压缩机将槽车中的液化石油气
蒸汽抽回到储罐。此时,槽车中的剩余压力应维持在 0.15-0.2MPa 左右,
以避免预计不到的因素造成的压力继续下降时,引起空气的渗入,在内部
形成爆炸性混合气体。
利用压缩机装卸时,储罐与槽车之间压差一般应为 0.2--0.3MPa。在
严寒地区,由于室外温度极低,储罐内的液化石油气饱和蒸汽压一般为
0.05--0.2MPa,当其单位时间内的汽化量满足不了压缩机吸人量的要求
时,就会造成压缩机工作无法进行。此时,往往需用加热的方法提高储罐
压力,使压缩机能够进行装卸。
(2)泵装卸
泵装卸是在槽车和储罐之间的液化石油气液态管道上,装设液化烃泵
来进行液化石油气装卸。
采用泵装卸时,液化石油气液态管道上任何一点的压力不得低于操作
温度下的饱和蒸汽压,管道上任何一点的温度不得高于相应管道内的饱和
压力下的饱和温度,以防止管道内产生沸腾现象造成“气塞”,使液化石
油气“段流”。为此,在泵的吸入端,必须有一定的静压头,以避免液化
石油气发生汽化。在装卸过程中气相管相互连通起平衡的作用。液化石油
气泵的吸入和压出管均应有放人大气的支管,此外吸人管应装设闸阀及压
力表,压出管应装设单向阀和闸阀。
(3)加热装卸
加热装卸是利用容器之间形成的蒸汽压差来进行装卸。也就是利用液
化石油气加热后蒸汽压力显著提高的特性,用来作为液态液化石油气的动
力,但绝对不允许采用明火加热的方法装卸。
(4)静压差装卸
静压差装卸是利用液化石油气槽车与储罐之间的位差(压差)来卸车。
这种方法很简单,但必须要有足够的高位差才能使用,在装卸过程中须将
储罐与槽车之间的气态与液态空间连接起来。此法较适合半地下或地下储
罐使用,但装卸速度较慢,并且不宜卸尽。
(5)压缩气体加压装卸
压缩气体加压装卸是将压缩气体送到卸液的槽车中,以提高其压力,
使液化石油气注入储罐。压缩气体一般常用压缩甲烷、二氧化碳等不溶于
液化石油气、不与液化石油气形成爆炸性混合物的气体。更多安全资料加
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装卸的安全要求:
(1)罐装前,必须对罐槽车的阀门和附件(安全阀、压力表、液位计、
温度计)以及冷却、喷淋设施的灵敏度和可靠性进行检查,并确认罐体内有
规定的余压。如无余压者,必须取样化验,只有含氧量不超过 2%时才可充
灌。
(2)车辆进入储罐区前,必须停车提起导除静电装置才能进入充灌车位,
到位后再接好静电导除装置。
(3)严格控制罐装规定量,做好罐装量复核、记录,严禁超量、超温;
超压,其装卸作业顺序如下:.
a.先到指定地点开启排放阀,打开 30%-50%左右,放掉残留气体,
保持罐内压力低于罐槽车压力 1-1.5KPa;
b.开球部的快换接头盖,并关闭排放阀;
c.接通罐槽车与装卸液料管线之间的装卸软管;
d,慢慢开启罐槽车的紧急切断阀;
e.观察各零部件和仪表压力、温度、液位指示均正常时,再按顺时针
方向开启气相阀和液相阀,并注意压力表、温度计、液位计变化情况;
f.要认真检查设备运行是否正常,发现异常立即停泵;
s.装卸作业完毕,先关闭球阀,再关闭紧急切断阀;
h.打开排气阀,排除残留气体,拆下装卸软管,盖上接头盖闭排空阀。
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(4)发生下列异常情况时,一律不准罐装,操作人员应立即采取紧急措
施,并及时报告有关部门:
a.容器工作压力、介质温度或壁温超出许可值,采取各种措施不能使
之下降;
b.容器的主要受压元件出现裂缝、鼓包、变形、泄漏等情况危及安全;
c.安全附件失效,接管端断裂,紧固件损坏难以保证安全运输;
d.雷击、暴雨天气或附近发生火灾。,
(5)禁止将蒸汽直接灌人罐槽体内升压或直接加热罐槽体的方法卸液。
6)卸液后,罐槽车内必须留有规定的余压,在装卸作业期间,操作人
员不得离开岗位。
其它
在易燃易爆化学物品的消防管理中,危险物品的生产、使用环节也不容
忽视。易燃易爆化学物品的生产或使用环境条件复杂,并涉及到建筑、工
艺、电气、安全操作规程,操作人员的素质等各个方面,无论是哪个环节
出现失误,就可能造成严重的火灾爆炸事故,应当引起我们高度的重视。
槽罐车装卸安全检查及记录表
序
号检 查 内 容 是否 备注
1 严禁香烟、打火机、手机等带入作业现场是否已做到。
2 作业人员是否穿工作服。
3 作业人员是否按要求配置保护手套、保护目镜等。
4 停车牌、三角木块是否齐全。
5 常用抢险工具是否准备。
6防爆手电是否备好、可用。
7 接地钳夹、连接线是否完好。
8静电接地线是否导通。
9软管接口垫片、货品标志是否完好。
10 管道出口阀门是否泄漏。
11 管道压力表是否正常。
12 罐阀门接口处、泵阀门等处是否泄漏。
13 应急喷淋是否完好、可用。
14 工作场所照明、电气是否完好。
15装车台踏板是否完好。
16 消防器材是否齐全完好。
17 消防器材周围是否堆放其它物品。
18本岗的操作规程、防火制度、应急措施是否牢记。
19本岗位台帐是否记录。
20 现场环境卫生是否整洁、畅通。
21 交接班是否落实。
22 槽车阀门是否关闭,状况是否良好。
23 是否还存在其它不安全因素。
检查人: 装卸负责人: 装卸物料 计 吨
供货单位: 车辆号: 起始时间 时 分至 时 分
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集装箱装卸货物的安全要求(1)装箱前应检查集装箱完好情况(包括吊装、紧固装置)损坏,不准用于装运易燃易爆化学物品。如有(2)装入集装箱的包装件应逐件进行检查,破损、泄漏、水湿或粘有污物的包装件不得装箱,包装件应贴有规定的标志或标记。(3)不准将性质相互抵触、灭火方法不同的危险货物装在同一集装箱内。(4)需要通风或控制温度的危险货物,应考虑运输环境中温度的影响,装入冷藏集装箱进行温度控制。装运遇湿自然物品时,应考虑集装箱内表面冷凝作用的影响;其包装件和衬垫材料应保持干燥。汽车油罐车装卸的安全要求汽车油罐车的装卸方法,一般有利用液位差自流装卸和油泵装卸两种方法。由于油罐车容量小,装卸连续性不强,所...
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