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架空乘人装置司机专业应知应会

3.0 2024-08-25 0 0 17.24KB 9 页 6库币 海报
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架空乘人装置司机
岗位要求：
1、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器
械、设备是否齐全完好。
2、维修时必须在停车状态进行，并将电源开关打在闭锁位置。
检修电气时应遵守检修电气设备的有关规定，检修机械设备时应遵
守机械维修的有关规定，需要进行电、气焊时，要严格执行点火作
业票制度，并按点火票上的措施执行。
3、多人作业或起吊物件时，要密切合作，相互照应，并由组长
统一指挥，起吊架下严禁有人，高空作业时人和物件都要有防掉措
施。
4、在斜巷中检修，检修地点下方不得有人，以免滚物伤人。
5、驱动部分架空乘人装置的混凝土基础要牢固可靠，钢架结构
无扭曲变形，螺丝紧固有效。
6、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时
更换轮衬。
7、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。
8、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
9、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮
表面无油迹，液压系统不漏油。
10、松闸状态下，闸瓦间隙不小于 2.5mm，制动时闸瓦与闸轮
紧密接触，有效接触面积不小于设计的 60%。
11、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于 3 mm，闸轮表面沟痕深
度不大于 1.5 mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的 10%。
12、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发
现异常，应及时修复。
13、牵引钢丝绳至少每周检查一次。一个捻距内断丝面积同钢
丝绳总断面积之比达到 25%时，必须立即停止运行，更换钢丝绳。
更换钢丝绳或者松掉的重锤时，要对系统进行重新调整。
14、牵引钢丝绳的插梁长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍，且
插接要紧密，不得有松股、散股现象。
15、托绳轮连续工作 6 个月需检查加润滑脂一次，机件保持正
常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。
16、必须按照设备说明书的规定对各运转部位进行注油润滑。
17、磨擦衬垫及托绳轮衬垫磨损超过说明书规定时，必须更换。
18、由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经
常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
19、乘坐架空乘人装置时要保证乘人间距不少于 15m，以免乘
坐人员因摘挂乘人吊椅不熟练相互之间发生碰撞。
20、轮系轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于 2
mm。
21、张紧装置能够随时灵活调节运载钢丝绳的张力，活动部分
移动灵活。收声装置灵活可靠。
22、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全
设施稳固可靠。
23、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于 500 mm，否则要
考虑更换钢丝绳。
24、吊椅部分各部件齐全完整，锁紧装置齐全、有效、无变形。
25、机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。
架空乘人装置司机操作规程以注意事项：
（一）一般规定：
1、操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签
发的《特种设备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不
能从事架空乘人装置的操作管理工作。
2、操作应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供
电系统、信号联系方式。
3、操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，
严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
5、将工具、备品摆放整齐，认真填写各种记录。
（二）开车前的准备开车前的准备开车前的准备开车前的准备：
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：
（1）各部位连接螺栓是否松动，销子是否紧固齐全，有无卡阻
或磨损严重的托轮。
（2）检查设备、开关、主电缆、信号电缆等是否完好，各电缆
悬挂是否安全、标准。
（3）检查各转动部分有无异物或阻卡，否则应及时排除 。
（4）减速机润滑油、制动器液压油,油量、油质、转动部分润
滑油情况，如油量减少、漏油、油质变坏，应及时处理。
（5）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、
有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。检查钢丝绳的排列
以及接头情况及磨损、锈蚀情况。
（6）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响
声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人
装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。两上下车
区内确认无障碍物后互相做好信号联系准备工作。
3、选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，即连续运行或间
断运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
（三）开车时的操作：
1、接到开车指令后，首先插入钥匙转到“连续运行”按下“电
机启动”再按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；按下“启
动”按钮，喇叭预警准备开车，预警 5s 后架空乘人装置开始运转，
同时显示窗口显示架空乘人装置运行方式及相应的参数。
2、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行
平稳后方可乘坐，不可追赶架空乘人装置吊椅。
四、装置运行中：
（一）在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人
装置运行，可按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。
（二）在架空乘人装置运行的过程中，要随时注意架空乘人装
置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意
外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢
复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
（三）操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的
“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并
向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开
关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
（四）架空乘人装置运行中发生急停时，需按操作台指示的故
障区域查明原因、处理故障，方可继续开车运行，严禁故障原因不
明，强行开车运行。
（五）架空乘人装置操作人员应及时作好架空乘人装置运行记
录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。
五、其他要求其他要求其他要求其他要求：
（一）开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可
开车。
（二）不允许带电开启电控装置或维修电控装置。
（三）架空乘人装置在运行时，要设有专职司机，上下乘车点
应设置上下车站台，并有明显的警示标志。
（四）不允许乘人乘坐吊椅越位上下车位区，严禁绕过驱动轮
或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
（五）乘坐时与架空乘人装置架同步相向行使，左脚抬高将臂
部置于坐板上，将两脚放至横担上，同时双手紧握架空乘人装置架。
在运行时应注意掌握、平衡好重心，保持正确坐姿，集中精力注意
前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，
不得用脚碰触巷帮和地面。下车时双手紧握车架先放右脚至地面，
左脚抬高取下臂部，左手紧握车架迅即将左脚于地面，脚步随着架
空乘人装置惯性略向前迈步行驶。下车后迅速离开下车点以免影响
后面的人下车（注意：下车时不能随意摇摆吊椅，以免碰到前后左
右面的人）。
（六）乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下
乘人互相嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱
索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立即拉停沿
线紧急停车拉线，待停车后检查处理。
（七）当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应
将钢丝绳各空载运行 4-8h，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并
对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。
方可从新吊挂坐椅，投入试运行，否则，将会掉绳而伤及乘人身体
安全。
（八）驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的 1/3 时，
须及时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。
（九）乘座人员随身携带的物品重量不得超过 20kg，长度不得
超过 1.2m 长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、
有毒等危险物品乘车。
（十）当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过 90%时，应
对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放
置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。
（十一）减速机最大温升超过 70℃，工作中出现异常，油温突
然升高，应立即停车检查，排除故障。
摘要：

架空乘人装置司机岗位要求：1、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否齐全完好。2、维修时必须在停车状态进行，并将电源开关打在闭锁位置。检修电气时应遵守检修电气设备的有关规定，检修机械设备时应遵守机械维修的有关规定，需要进行电、气焊时，要严格执行点火作业票制度，并按点火票上的措施执行。3、多人作业或起吊物件时，要密切合作，相互照应，并由组长统一指挥，起吊架下严禁有人，高空作业时人和物件都要有防掉措施。4、在斜巷中检修，检修地点下方不得有人，以免滚物伤人。5、驱动部分架空乘人装置的混凝土基础要牢固可靠，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。6、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的...

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