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有机热载体安全技术条件（66页）

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GB ****-2013
《有机热载体安全技术条件》
强制性国家标准宣贯
第一部分
有机热载体简介
有机热载体也称热传导液，社会上常称为导热油。
多数有机热载体有毒、易燃、渗透性强，一旦泄漏有
引起火灾等事故的危险。
近年来随着我国经济建设发展，技术水平提高和生产
工艺需要，有机热载体炉应用范围越来越广，使用数
量呈不断快速增长趋势。
目前被大量应用在纺织、印染、化工、纸业、食品、
玻纤、建材等多种行业。
有机热载体炉优点：热传导效率高、热损失小，温度
易控制，受热相对均匀，尤其具有可在相对较低的运
行压力下获得较高工作温度的特出优点。
有机热载体炉的传热介质分为气相和液相两大类，目
前应用较多的是液相炉。
一、有机热载体的分类和性质
按油品组成，分为矿物型油与合成型油两大类。
矿物型油通常是由多种烃类组成的混合物，一般
以石油炼制过程中提取的某段馏份为原料（称为
基础油），经精制、调配、有的添加高温抗氧化
剂和阻焦剂而制得。
合成油是由有机合成制得的产品，主要特点：纯
度高，使用温度范围广，不但可用于液相炉，也
可用于气相炉，有的还可用于低温传导。
（一）矿物型油的种类和特点
矿物型油是由多种烃类组成的混合物，组成较杂，
一般只适合于最高工作温度低于 280℃使用。
在高温下，矿物油容易因长碳链被打断而裂解，又
因混合物中某些催化作用而聚合结焦，因此其热稳
定性相对差些。但矿物型油价格相对便宜，对于质
量好的矿物型油，在合适的温度下使用得当，也能
保持较长的使用寿命。
热载体行业曾规定：用大庆原油馏分为原料加工调
制而成的为 SD 系列；以柴油中提取芳烃加氢精制
而成的为 YD 系列；以长碳链饱和烃为主的精制白
油作基础油调配而成的为 JD 系列。但实际上不少
生产厂家，并无固定的基础油来源，其产品型号往
往只是自行取个系列名称而已。
（二）合成油种类和特点
目前常用的高温合成油主要有：联苯 /联苯醚混合物、
氢化三联苯、二苄基甲苯、二甲基苯基醚等。这些合成
油通常比矿物油能承受更高的温度。在高温下 (如
300℃以上 )，使用寿命通常比矿物油高得多，但价格
也较高。
以烷基苯生产的下脚料为原料调制而成的导热油虽然也
可归类为合成型油，但由于其中含有各种混合物，成分
较杂，影响其热稳定性，因此价格相对低些。质量好的
烷基苯类导热油（馏程一定，成分相对纯些），使用寿
命介于纯合成型油与矿物型油之间。
近年来发现有的号称合成油的低档烷基苯类导热油热稳
定性还不如矿物油。使用单位在采购时应注意查看型式
试验报告中的热稳定性试验结果。
产品品种 L-QB L－QC L －QD
产品类型 精制矿
物油型
普通合
成型
精制矿
物油型
普通合
成型
具有特殊高热
稳定性合成型
使用状态
液相 液相或
气/液
相
液相 液相或
气/液
相
液相或
气/液相
适用传热
系统类型 闭式或开式 闭 式 闭 式
产品代号L－QB280
L－QB300
L－QC310
L－QC320
L－QD330
L－QD340
L－QD350
根据 GB 23971-2009 《有机热载体》的规定，以后生
产厂家不能随意命名产品代号，而应按照油品的使用状态、
适用的传热系统类型和最高允许使用温度确定产品代号。
GB 23971-2009 《有机热载体》对有机热载体分类的规定：
二、油品质量对锅炉安全的影响
油品质量是确保有机热载体炉安全运行的重要保障
有些不诚信的厂商鱼目混珠，浑水摸鱼，用质量低
劣甚至回收的废油假冒好油，市场上各种有机热载
体鱼龙混杂，良莠难分。有的油品热稳定性和抗氧
性差，受热易裂解，使用寿命短。近年来还发现掺
有地沟油的劣质油，使用不到一年就严重劣化而报
废，造成重大经济损失，危害很大。
有的热载体炉使用者操作不规范，易造成油的过热
劣化，并在受热面上炭化积焦，结果导致炉管烧毁，
严重影响有机热载体炉的安全运行，有的引发火灾
事故，造成重大财产损失和人身伤害事故。
常规指标合格只表明基础油是好的，不能反映其使
用寿命。只有热稳定性和抗氧化性指标才能反映。
三、有机热载体各项质量指标
1、运动黏度（以下简称黏度）
黏度是指在规定条件下，导热油的稀稠程度以及流动
性能。
黏度越大，油的流动性越差，管道传输所需的循环泵
功率也就越大。但并非黏度越小品质就越好，有些黏
度较小的矿物型油中很可能含有较多的低分子直链烷
烃，其热稳定性较差，易受热分解，且使用后黏度容
易发生变化。
油的黏度大小除了跟其碳链长短、分子结构、基团组
分等有关外，还与温度有很大关系。标准规定运动黏
度应在 40℃恒温条件下测定。（有的厂家以 50℃测
定不符合标准规定）
运动黏度
在正常情况下油的黏度随着温度升高而下降，因
此使用温度较高的，运动黏度可允许大些。但若
是使用过程中油的黏度发生变化，则很可能意味
着有机热载体发生了裂解或聚合。
当黏度增大较多时，流速变慢，炉管中油的流体
逐渐由湍流变为层流，边界层厚度不断增大，导
致边界层温度比油心主流温度高很多，进而加速
导热油分解成黏度更大的胶质物，结果形成残炭
沉积于管壁，从而影响传热，严重时易造成管壁
过热，引发事故。
因此当有机热载体的黏度超过标准规定的最高允
许值时就不应再继续使用

标签： #安全 #技术

摘要：

GB****-2013《有机热载体安全技术条件》强制性国家标准宣贯第一部分有机热载体简介有机热载体也称热传导液，社会上常称为导热油。多数有机热载体有毒、易燃、渗透性强，一旦泄漏有引起火灾等事故的危险。近年来随着我国经济建设发展，技术水平提高和生产工艺需要，有机热载体炉应用范围越来越广，使用数量呈不断快速增长趋势。目前被大量应用在纺织、印染、化工、纸业、食品、玻纤、建材等多种行业。有机热载体炉优点：热传导效率高、热损失小，温度易控制，受热相对均匀，尤其具有可在相对较低的运行压力下获得较高工作温度的特出优点。有机热载体炉的传热介质分为气相和液相两大类，目前应用较多的是液相炉。一、有机热...

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