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12、平临公路沙河大桥施工应急救援预案

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高速公路 N0.1 合同段
特大桥
生产安全事故的应急预案
2004 年10 月
1
特大桥生产安全事故的应急预案
一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优
先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原
则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场
区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备
战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力
或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或
降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充
分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划：
(一)工程概况及地质条件
(1)工程概况
沙河特大桥中心里程为 K1+600，平台尾里程为 K0+675.6，临台
尾里程为 K2+524.4，全长 1848.8 米，交角 90。上部构造为 46-40 预应
力砼组合箱梁，桥台为肋式、钻孔桩基础，桥墩为柱式、钻孔灌注桩。
桥面净宽为 2×12m，桥跨布置从东向西共分 6 联，其布置为 1 联
(7×40 米预应力组合梁)+4 联(8×40 米预应力组合梁)+1 联(7×40 米
预应力组合梁)，采用 D80、D160 型系列伸缩缝。肋式桥台 2×2 个，桥
台钻孔桩 2×8 根，φ150cm，每根桩长 28m；桥墩 45×4 根，每根桩
长 36~45 米不等；立柱 45×4 根，柱高 2~14 米不等。本桥所在区域处
于沙河冲积平原，桥位处河道基本顺直，宽约 1000 米，深水区约 200
米，水深 7 米左右，河床两侧发育有狭长的河漫滩，外侧为人工构筑
的大堤，堤高 3～5 米，与河道基本平行，晴天车辆可通行。
沙河特大桥其中约 5 跨位于深水区，水上施工难度大。40m 箱梁结
构设计类型多，施工工艺复杂，模板设计要求高。箱梁质量大，运输、
架设要求高。桥面连续、体系转换施工较复杂。
(2)工程地质
该地区地震基本烈度为Ⅵ度。本标段位于平原区，主要为淮河冲
积物，沉积厚度较大，分布面积广。岩性主要由灰黄色、土黄色厚层亚
砂土、粉细砂、中细砂层，具二元结构，松散，多含分散钙质结核，含
2
砂比一般40%以上。
1、气侯
工程所在区属大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，年平
均气温 14.94℃。冬季寒冷多北风，元月份气温最低；夏季炎热多南风，
7、8 月份气温最高，平均为 27.79℃。多年平均降雨量 701.9mm，雨量
集中在 6～8 月，占全年的 50-60%，夏季多暴雨，春秋两季淫雨绵绵，
年平均蒸发量1967.4mm。全年无霜期 214～236 天。
2、水文特征
沙河源于伏牛山东鹿，河流径至平原区后，由于坡降减缓，河床
变浅，汛期容易泛滥成灾。流量随季节而变化，枯水季节为头年 12 月
到来年 2 月，6、7、8 三个月为丰水季节，占全年径流量的 60%。 28#
墩～33#墩之间河水较深，其余墩台处河水较浅或无水。
(二)桥梁架设方案
沙河特大桥均为40 米箱梁，计划采用一台 HZQ 型架桥机架设(可
以纵横向移动，边梁直接就位)。运梁平车将箱梁喂至起吊门架下, 架
桥机横移到起吊门架上，由架桥机吊梁天车提升箱型梁并横移、前移,
当梁体纵向移到位后,再由架桥机连同梁体整体一起沿墩顶横向既有轨
道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。具体措施如下：
(1)、利用沙河特大桥 1#墩、2#墩之间的沙河大堤，在大堤上拼装
架桥机，利用吊车将架桥机安放到 1#墩、2#墩上。
(2)、从梁场至1#墩、2#墩左侧修筑运梁路基，降低 1#墩、2#墩左
侧大堤高度，使运梁纵坡≤3%；从预制梁场铺设运梁轨道，保证正常
运梁至1#墩、2#墩左侧位置。
(3)、1#墩、2#墩左侧安装起吊门架，并与 1#墩、2#墩上的架桥机
横向轨道联结。
(4)、轨道运梁车从梁场将箱梁运至起吊门架下，架桥机横向移至
起吊门架上吊梁，开始正常架梁。
(三)、应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险
源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应
急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力
减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程
序见下图：
3
危险源及环境因素辩识、评价
编制应急预案
成立抢险领导小组
组建抢险队、救护车
配备应急物资、设备
应急知识教育培训
定期评审 实施应急预案
进行评审、修订
未发生发生
图1 应急准备和响应工作程序图
(四)突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒
的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程
度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工
中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架
梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机
电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定架桥机倾覆的
应急方案,具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机
的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业，可能造成塔吊倾翻。
2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对
工程施工、施工人员的安全造成威胁。
架桥机安全技术要求：
(一)、作业条件
(1)架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可
投
入使用。
(2)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。
(二)、作业前要求
(1)移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全
装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在
4
操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。
(2)吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种
人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物
通知其他非作业人员撤退。
(三)、操作中要求
(1)纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于 1.5，
同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备
工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
(2)司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关
的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号
不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。
(3)有下述情况之一时，司机不应进行操作：
a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置
失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；
b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未
加衬垫等；
c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；
d、被吊物上有人；
e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严
禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时
应切断电源。
(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，
吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持 6圈以上。
(5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。
(6)操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损
坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行
中进行维修。
(7)吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。
(8)大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。
(9)构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当
下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。
(10)必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具。
(11)吊装第二片构件下降就位时，应注意避免碰撞。
(12)运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，
5
拉下闸刀开关。
(13) 架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电
工、专职安全检查员。
(14)安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。
(15)当液压油温超过 70℃时应停机冷却，当气温低于 0℃应考虑
更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。
(16)架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、
电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自
拆卸。
(17)作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切
断电源，将机架锚定可靠。
现场安全防范措施
（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常
分析假设过程中出现各种问题。
（2）工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要
的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。
（3）加强施工现场的警戒。
(五)法律法规要求
《特种设备安全监察条例》、《关于特大安全事故行政责任追究的规
定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建
筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
三、应急准备
1、成立抢险领导小组，明确责任分工。
公司抢险领导小组的组成
组长： 总经理
副组长：主管施工生产的副总经理
总工程师
成员： 安质部 工程部
工 会 公安处
劳资部 社保部
设备物资部
集团中心医院
职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物
资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信
息。
项目部应急预案领导小组及其人员组成
组 长：
6
副组长：
组 员：
下设： 通讯联络组 组长：
技术支持组 组长：
消防保卫组 组长：
抢险抢修组 组长：
医疗救护组 组长：
后勤保障组 组长：
应急组织的职责
组长职责：
1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提
供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接*作控
制；
2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过
程；
3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥
现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；
5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加
事故的分析和处理。
副组长(即现场管理者)职责：
1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全
和减少设施和财产损失；
2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
通讯联络组职责：
1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
2)保持通讯设施和设备处于良好状态。
3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。
技术支持组职责
1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
7
4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准
确的抢险救援信息资料。
保卫组职责
1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
抢险抢修组职责
1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
2)寻找受害者并转移至安全地带。
3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外
伤害。
4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复
查和评估。
医疗救治组
1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工
呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受
害者。
后勤保障组职责
1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。
2、应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在
的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交
通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。
主要应急机械设备储备表 表2
序号设备名称 单位数量规格型号主要工作
性能指标 现在何处 备注
1装载机 辆 2ZL50D 斗容量 2m3现场
2挖掘机 辆 3卡特 320、大宇
300、日立 220 斗容量 1.6m3现场
3挖掘机 辆 2PC200 斗容量 1.6m3现场
4机动翻斗车 辆 8 8T现场
5吊车 台 6 20T、8T、16T现场
6自卸车 辆 14 25T现场
8
7千斤顶台 4 YCW-120 型 120T现场
8电焊机 台 6 BX500 现场
9卷扬机台 2 JJ2-0.5 拉力 5T现场
10 对讲机台 10 GP88S现场
11 发电机 台 1 200KW现场
3、组建抢险队，进行应急知识教育培训
项目部组建抢险队，队长为王海田，副队长：陈中军。发现危险
时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，
对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。
4、进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险
情进行实地演练，由综合部陈粤斌负责组织安排，演练时间安排在项
目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练
记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。
4、互助协议
项目部应先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故
发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
相关单位联系电话表
序号单 位 联系人 电 话备注
1
2
3
4监理公司赵红旗 13783297961
5 平临高速项目部办公室赵东亮13803755538
6 平临高速项目部质安室冯振东 13937533183
7 平临高速项目部专家周泽民 13503797168
8叶县人民医院 0375－3315111
9叶县县医院 0375－8052932
10 叶县昆阳镇医院 0375－8067629
11 叶县中医院 0375－8052328
12 叶县宾馆 0375－8065741
13 叶县电业宾馆 0375－8057329
14 叶县兴业宾馆 0375－8052641
15 叶县迎宾宾馆 0375－8058168
四、应急响应
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的
危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级
主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，
由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥
9
所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根
据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单
位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单
位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建
设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或
政府部门请示启动上一级救援预案。
(1)值班电话：，实行昼夜值班制，项目部值班时间和人员如下：
7：30～20：30—20：30～7：30—。
(2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，
及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在
3 分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、
有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直
接拨打120、110 等求救电话。
(3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在 2 分钟内将情况报告
到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时
间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、
警戒、疏散和保护现场等。由综合部在 30 分钟内以小组名义打电话向
上一级有关部门报告。
(4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地
投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，
各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延
推诿、阻碍紧急情况的处理。
图2 应急事故发生处理流程图
五、突发事件应急预案
1、接警与通知：如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落
10
紧急事故发生
上报综合部或安全长
抢险领导小组
抢险方案确定
物资、设备到位
进行抢险
现场处置、
送医院抢救
抢险结束、恢复生产措施及善后处理、
进行总结
上报监理、业
主、设计院
人员伤亡
摘要：

高速公路N0.1合同段特大桥生产安全事故的应急预案2004年10月1特大桥生产安全事故的应急预案一、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划：(一)工程概况及地质条件...

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