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3船舶修造企业安全检查表

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3.0 2024-10-05 1 0 24.56KB 6 页 1.6库币 海报
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船舶修造企业安全检查表
单位名称： 检查日期： 年 月 日
序
号
检查项目
检查内容
检查结果
1 基础管理
建立主要负责人、各级、各部门、各类人员安全生产责任制
按综合检查表的要求，建立各种规章制度和各岗位、工种的操作规程
依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳工伤保险费
2 管理机构 依法设置安全生产管理机构和配备安全生产管理人员。参照标准为：2000
总吨以
上单船应配备不少于 1 名专职安全生产管理人员；造船企业专业气体检测人员不
得少于 2 人，修船企业不得少于 4 人
3 教育培训
制定安全教育培训计划。主要负责人和安全管理人员，取得相应的资格证或合格
证书；新从业人员入厂应进行三级安全教育；变换工种、复工和采用“四新”
前，相关人员应进行安全教育,每年再教育培训不得少于 12 小时；外来施工单位
的企业负责人和安全管理人员应经相应的安全生产知识培训，持证上岗；特种作
业人员应经有资质机构培训合格持证上岗；专业气体检测人员应持证上岗
4 安全投入
安全专项费用提取参照标准为：大于 1000 万元的造船企业按 3.5
％提取，修船企
业按 5％提取；1000 万元至 3000 万元的造船企业按 3％提取，修船企业按 4％提
取；3000 万元至 5000 万元的造船企业按 2.5％提取，修船企业按 3％提取；5000
万元至 1 亿元的造修船企业按 2％提取；大于 1 亿元部分的造修船企业按 0.5％提
取
建立安全生产专项费用台帐，做到专款专用。专项费用主要使用在：提供符合国
家或行业标准的作业条件；安全设施和装置的添置、维护和改造；提供符合国家
标准或行业标准的劳动防护用品；职业安全卫生评价和检测；安全教育培训
5 三同时
新、改、扩建工程项目的安全设施，应与主体工程同时设计、同时施工、同时投
入生产和使用。建设项目可行性研究报告或初步设计内容应有安全专篇；建设项
目的安全预评价、设计审查，竣工验收应有安全生产管理部门参与
建设项目安全卫生设施的费用，应纳入建设（工程）项目概算
6
重大危险
源管理
企业应按 GB18218-2009
进行辨识；重大危险源应建立档案。定期检测、评估、监
控；重大危险源应上报当地安全生产监督管理部门
7 应急救援
建立包含综合预案、专项预案、应急处置措施在内的预案体系
每年对风险进行一次风险辨识、评估
每年进行一次预案演练和评估、更新
8 设备设施
设备设施技术档案、设备设施检查维修保养记录、特种设备检测检验报告、安全
附件、安全防护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录齐
全
9 工业管道
有全厂管网平面布置图，标记完整，位置准确，管网设计、安装、验收技术资料
齐全
压力管道取得使用证，定期检验，在周期内使用。管道完好，无严重腐蚀、无泄
漏，防静电积聚措施可靠；埋地管道敷层完整无破损，架空管道支架牢固合理
管道漆色标记应明显，流向清晰。标识应符合 GB 7231-2003 的要求
禁忌介质的管道独立埋设
10 脚手架
脚手架构配件选用符合国家标准生产企业的产品，脚手架宽度大于 500mm。脚手
板可采用钢、木、竹材料制作，每块重量不宜大于 30kg。许用载荷应大于
400kg/m2
脚手架搭设完毕后进行验收，合格后方可投入使用；定期观察脚手架垂直度和水
平度，连接部位的绑扎件和紧固件应牢固、可靠；钢质脚手架和撑架、横杆、夹
具、挂具每年应进行一次防锈处理
11 船舶下水
作业
操作、技术、管理人员等具备相应的工作经历或资质，作业人员经培训考核合格
后方可上岗操作
船上人员穿戴救生衣，配备与岸上及拖轮的专用通讯设备
下水设备、设施的技术状态处于安全适用状态；采取滑板、滑道、船坞等方式，
均须经计算合格后方可实施；采用气囊下水，在气囊使用前必须经充气试验，且
满足压降≤10％；用于牵引的钢丝和设备完好，滑板、气囊、滑道至少半年或使
用前定期检查，并有记录。配置救生圈、缆绳等安全设施；船舶上所有可移动物
品作临时固定；对码头、大船的各受力缆绳和绳桩都须严密监视。拖轮甲板上不
得站人
下水区域应进行现场勘察与清理，下水时在相关区域应设置警戒线
序
号检查项目 检查内容 检查结果
12 船舱及封
闭舱作业
舱内空气中的氧气浓度始终不得低于 18％；二氧化碳浓度始终不得高于 1
％；可
燃气体浓度须保持在爆炸下限值的１％以下；有害因素浓度不得超过 GBZ 2－
2002 规定的要求。检测人员双人双机采用便携式氧气、可燃气体、燃爆检测仪检
测，检测人员佩戴自给式空气呼吸器，不允许佩戴过滤式防毒面具；检测结果达
到标准后，作业人员方可下舱工作
进入船舱作业前，进行有效的通风换气；对有多层舱室的船舶，进入不同舱室作
业时，分别进行通风换气；对于深层舱室尤其要充分的通风换气；进入自然通风
换气效果不好的舱室或封闭时间较长的舱室（如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双
层底、油舱和浮筒舱等）采用机械通风
不允许使用纯氧通风换气；对可能存在易燃、易爆气体的舱室使用机械通风时，
采用防爆通风机械；换气次数应为 3 次/小时～5 次/小时
进入舱室作业或检测时应安排监护人员；作业人员与监护人员事先规定明确的联
络信号，监护人员始终不得离开工作点，随时按规定的联络信号与作业人员取得
联系
对作业过程中易发生氧气、二氧化碳浓度变化的舱室和作业过程长的舱室随时监
视空气中氧气、二氧化碳的浓度变化情况，保持必要的检测次数或连续检测，并
根据检测结果采取相应的通风换气措施
作业中不得以任何理由离开工作面，离岗、窜岗和擅自进入货舱深处，作业工具
落入舱内不准私自下舱拾取，应重新领取使用
作业人员进入舱室前和离开舱室时，清点人数
13 明火作业
电焊、气焊，锡焊，喷灯，电炉等裸露的火焰和炽热工作为明火作业
易燃、密闭禁火区域内从事明火作业填写“动火作业审批表”；明火作业区域需
设置警告标志；遇烟尘、气体、弧光、火花、电击、热、辐射及噪声危害的设有
安全防护措施
船舶动火作业操作人员持有效特种作业安全操作证。监护人员和安全管理人员具
备安全培训合格证书或安全管理人员资质证
焊接作业焊工穿着浅白色棉布工作服，扣好衣袖和领扣，上衣不得系在工作服腰
内；穿胶底绝缘工作皮鞋，遇潮湿或破损，及时更换；戴焊工专用手套或防护眼
镜；高处作业佩戴安全帽和安全带
明火作业前要彻底检查作业现场，确认待修物周围与相邻隔舱均无易燃物后，才
能作业。并采取防止火花溅落到敞开的货舱口及通风筒内的措施
焊接或切割物件，如存在可能引发火灾爆炸等风险，备有足够的灭火器材，专人
监护，并实施动火许可程序
对装过油的封闭、半封闭箱、柜，须将残油和油垢清除干净，并经通风换气测爆
检查合格后才能进行；油船清除舱内油、气，由船舶检验部门或其认可的机构检
验，确认符合消防安全要求并出具检验合格证书
非油船的燃油、滑油、污油舱（柜）以及与其相连通且无法拆卸的管系，如需动
火作业，其要求与油船相同；如不需动火作业，且所装载油料闪点在 60℃及其以
上的，可不清除存油，船方应设置明显禁火标志；船舶的易燃易爆化学危险物品
应清除干净

标签： #安全 #安全检查

摘要：

船舶修造企业安全检查表单位名称：检查日期：年月日序号检查项目检查内容检查结果1基础管理建立主要负责人、各级、各部门、各类人员安全生产责任制按综合检查表的要求，建立各种规章制度和各岗位、工种的操作规程依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳工伤保险费2管理机构依法设置安全生产管理机构和配备安全生产管理人员。参照标准为：2000总吨以上单船应配备不少于1名专职安全生产管理人员；造船企业专业气体检测人员不得少于2人，修船企业不得少于4人3教育培训制定安全教育培训计划。主要负责人和安全管理人员，取得相应的资格证或合格证书；新从业人员入厂应进行三级安全教育；变换工种、复工和采用“四新”前，相关人员应进行安全...

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